飞翔

近日，意大利超级跑车制造商Pagani推出了新车型Zonda Cinque Roadster。该公司由Horacio Pagani在1992年建立，专注于顶级跑车的生产。

与Zonda Cinque一样，Zonda Cinque Roadster车型同为限量版车型——仅5台。为了生产敞篷车型，原本有太纤维和钛合金打造的地盘进行结构调整，以适应新车强大的动力。在驾驶员头部以上的位置是AMG V12发动机的进气口。

输出方面，新车为678马力和780N·m。其他的配置包括了，拥有陶瓷涂层的钛合金排气管、6挡序列式变速箱、20英寸铝镁合金轮毂、Pirelli P-Zero轮胎。Zonda Cinque Roadster整车重量仅为1210kg，百公里加速时间3.4秒。

啊，绝对是我的大爱，光看图片已经很受诱惑了……

白领选车，时尚和实用同样重要，同个价位也有不同风格的时尚好车供选择。特意为白领一族推荐四款均价在10万左右的个性车型，无论你追求哪一样特色，选择哪一种生活，总有一款好车能够匹配你的白领生活，就让生活从此乐动起来，与众不同吧！

    东风日产Tiida：好车好生活
    厂家报价：10.68-14.98万

    有人说买Tiida就像是买车买生活，Tiida时尚的外观，实用的配置，乐动生活的理念让车主每天的旅途都是一种享受。

    “精致”就是Tiida给人的第一印象。车身设计流畅，每一个部件契合完美，一款小型车甚至达到了中高级豪华车的水平。而且Tidda的车内空间很温馨，有深浅两种选择，物料上乘且做工细腻，整辆车的内部氛围良好，而Tiida最让人称道的还是车内空间，车宽为1695mm，轴距达2600mm，无论是载人还是载物都能轻松自如。

    Tiida屡次获奖的HR16DE发动机应用了航空轻量铝合金制造技术，采用了偏置式曲轴设计和赛车级气缸内径加工工艺，在平顺性和经济性方面得到各方的认可。发动机与CVTC的搭配最大程度的提高了燃油经济性，Tiida的省油在同级车中也是出了名的，油耗减到最低、节省一笔费用也是每个白领购车者都会关注到的问题。

    用车顺心才能谈得上享受生活，每天驾车上班能平稳快捷，开车回家能安全舒适，周末与同事朋友出去玩乐能自由惬意，享受生活的每一刻，每个白领拥有好车的标准不过如此。再加上时尚外观、高性能配置以及东风日产强大的售后服务，Tiida确实是个不错的选择。

    福克斯两厢：运动小精灵
    厂家报价：9.48-13.49万

    福特的福克斯是一款非常强调运动性的小车，无论从外观设计或者内置都透露出了浓浓的运动气息，喜欢运动型系列的白领可以考虑这部运动精灵。

    两厢福克斯最有型的是“运动员”的气势，外观流畅，前大灯炯炯有神；运动感强的大包围和后扰流器，Ford的著名商标就挂在栅栏上，显示出这部车背后悠久的造车技艺，其实很多人第一眼看到福克斯两厢首先会觉得是一部跑车而不是一部两厢小车。

    而福克斯搭载的是1.8升及2.0升的Duratec-HE全铝合金反置式发动机确实能让福克斯两厢称得上是一部准跑车，它还配有塑钢等长进气歧管及可变惯性进气系统(VIS)，能保证在各种情况下为发动机持续提供平稳的动力。独有的F1赛车Cosworth发动机调教技术，使发动机在2000转就能爆发出90%的扭力。这样的配置能够让福克斯两厢轻松的应对很多不便的路况。

    凯越HRV：实用先锋
    厂家报价：8.58-13.08万

    别克凯越HRV的外观和福克斯两厢有点相似，有些不熟悉的消费者一开始可能会搞混，但其实凯越HRV离运动还是有点距离的，凯越HRV没有福克斯两厢的运动感大包围和或者Tiida赛车技术的发动机，相对来说凯越HRV是属于比较实用型的车型。

   动力方面，凯越HRV的表现也是非常的实用，采用的是1.6l twin-tec发动机，峰值输出达到78kw和142nm，达到欧Ⅲ排放标准。变速箱采用的是高性能电子四速自动变速箱，具有高科技模糊逻辑控制功能，可依据各种路况条件和个人驾驶习惯自动调整换挡时机，凯越HRV的配置也非常的踏实，每一个技术都是有用武之地，ABS四轮防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、发动机防盗锁、内置式双层电动天窗、2-din 六喇叭高档音响系统等一应俱全。

    如果比较看重实用性的话，凯越HRV值得考虑。

    东风标致307 1.6：法式经典
    厂家报价：9.58-13.78万

    两厢307 1.6延续了标致的经典和时尚，307顶配车型上加装了只有中高级以上级别车型才有的安全配置ESP，另外6气囊全系选装、顶配踏板都是金属面板，耐磨、美观，倒下后排座椅有1440升的后行李厢容积。

     307配备了1.6升直列四缸16气门，最大功率78kw/5750rpm,，最大扭矩142N.m/4000rpm，这样的配置在同级车中算是中等水平，但足以满足一般城市的日常使用。307的油耗方面优势并不大，但是毕竟来自法国标致的优良血统，良好的操控性和安全性处于上乘水平。

    浓浓的法国情怀散发着小资生活情调，来自法国的标致307仅仅依靠外形和狮子标志就能轻易掳获了不少人的心，钟情于法国车的白领们或许已经心动了吧。

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其实我也还是中意最近奇瑞出来的一款好车，HOHO……

    如果您是一位喜欢音乐的人士，那么您是否对Kate Perry十分熟知呢？其2008年推出了一曲十分受欢迎的歌曲：I Kissed a Girl。一向擅长品牌营销的MINI将推出一款符合Kate Perry风格的敞篷版MINI车型。

    MINI将与欧洲最大型艾滋慈善活动之一“生命之球”(Life Ball) 慈善机构晚会再次合作，推出这款特别定制的MINI Cooper敞篷版，以引起消费者的关注度，并为AIDS筹集资金。

『Kate Perry』

    MINI此次推出的敞篷版车型多了女性柔和的风格，而这也是按照Kate Perry的服装款式所设计的。这款特别版外观采用了粉色的豹纹外观装饰，其车厢内部装饰也极为别致。

    目前关于这款特别版MINI车型的消息还很少，但从其车身外观设计来看，这是一款定位为女性消费者的车型。不知喜欢Kate Perry音乐的消费者是否也十分喜欢这款特别版车型呢？

4月20日，2009上海国际车展正式开幕。在车展前我们曝光过通用雪佛兰将展出牛仔裤版乐风和乐骋，当时只是曝光了牛仔裤乐骋的样子，那牛仔裤乐风是什么样的呢？下面让我们一起去看看它们在车展上的表现。

● Levis版雪佛兰乐风

    牛仔裤乐风就是在现款乐风的基础上进行了车身涂装和内饰的重新装饰。在外观上，乐风仅仅车身涂装了各式各样的彩色牛仔裤的图案，还算低调，亮点还在内饰。

    乐风的内饰布满了牛仔布的装饰，方向盘，座椅都被牛仔层层包裹。在样式上都采用了Levis的经典设计，就连缝合线的颜色都和牛仔裤上一样的黄色双线。

『这里是后备箱』

    头枕，脚垫，乃至后备箱都印有大大的圆形LOGO标志。前排座椅后的储物袋上竟然还缝制了红色的Levis商标。很有意思。

● Levis版雪佛兰乐骋

    Levis乐骋在外观上就高调多了。全车身都是牛仔裤的蓝色样式，好像整个车身都被牛仔布包裹起来一样。红色的Levis经典LOGO遍布在车身及发动机盖上。

    很有意思的是，Levis流行的SEXY解扣在车身上也有体现，另外竟然还有涂装牛仔裤磨损“破洞”图案。反光镜也采用牛仔裤图案纹理的喷绘。车顶还有经典的黄色牛仔裤式“车线”。

    车内的装饰较Levis版乐风就低调多了。与乐风的蓝色牛仔风不同，Levis版乐骋采用的是黑色牛仔的颜色，座椅和车线的样式和乐风基本相同。头枕和焦点上的LOGO换为采用双马的图案。

在2009年4月22日-28日即将举行的上海国际车展上，宝马集团将带来多款首发车型，其中两款车型是全球首次亮相。另外，有四款亚洲首发车型，分别是：Progressive Activity Sedan（PAS）开发理念下全新演绎的BMW 5系Gran Turismo概念车；典型MINI风格的创新延展MINI Crossover概念车；实现零排放驾驶乐趣的MINI E；以及一款即将全球面世，继而便亮相上海车展的新车型。

    一款中国首发车型是：BMW 7系 ActiveHybrid混合动力概念车，展现了宝马集团BMW EfficientDynamics（高效动力）战略下动力传动系统的中期发展概念。此外，新一代BMW Z4敞篷跑车和新一代MINI敞篷车的到来让人们提前迎来今年的敞篷时光。

● BMW 5系Gran Turismo概念车

　　在外观上，这款即将实现量产的概念车首次融合了BMW运动型轿车、现代运动型多功能车和经典GT车型的设计元素。

    而它最引人注目的特点是将独具风格的品质、豪华的舒适性和卓越的方便性完美结合，从而开创了一个全新的车型细分市场。

● MINI Crossover概念车

　　MINI Crossover概念车重新诠释了紧凑型细分市场的机动性概念。此款MINI家族中首款车身长度超过4米的车型采用4门设计，全轮驱动，融合了极具创意和想象力的内部设计：三维立体结构的MINI中央球仪（MINI Center Globe）集合了所有的导航、远程通信和娱乐功能。

    一条新型多功能轨道贯通车内前后空间，这条轨道上可以放置可调节的杯托、储物单元，以及能够前后移动的娱乐控制台。

● MINI E

　　宝马集团成为全球首家推出500辆供日常使用的全电能驱动车辆的高档汽车制造商。MINI E装备一台输出功率高达150千瓦/204马力的电动马达，由一组高性能可充电的锂离子电池提供电能，实现完全零排放。

    最大扭矩达220N·m，可在8.5秒内从0加速到100公里/小时，最高时速152公里/小时（电子限速），车辆续航里程达200公里。MINI E的悬架系统根据车辆重量分布进行调整，显示出MINI品牌特有的敏捷和出色的操控。

● BMW 7系 ActiveHybrid混合动力概念车

　　BMW 7系 ActiveHybrid混合动力概念车今年即将实现量产。它将8缸汽油发动机与输出功率为15千瓦/20马力的电动发动机和锂离子电池结合，实现了重大的技术突破。

『宝马7系 07款 760Li氢能』

    完美结合了混合动力和先进的传动技术，这款独特的车型进一步提升了BMW典型的动态驾驶性能，同时在欧盟测试循环下，车辆的油耗和排放较“普通”版传统内燃机驱动的7系降低了约15％。

● 新一代BMW Z4敞篷跑车

　　凭借纯正跑车的车身比例，超长的发动机盖和轴距、硕大的车轮拱罩、短前后悬，显著后移的座椅位置，以及全自动伸缩硬顶，无论在车顶开启或关闭时，新一代BMW Z4敞篷跑车都能带来心旷神怡、激情澎湃的驾乘感受和非同一般的舒适体验。

　　新一代BMW Z4是首款配备可折叠硬顶的BMW敞篷跑车，两片式轻量铝制硬顶可以在20秒内自动开启或关闭。BMW Z4 sDrive35i的直列6缸发动机采用双涡轮增压和高精度燃油直喷技术，最大输出功率达225千瓦/306马力，搭配7挡运动型双离合自动变速箱，不仅实现换挡时更迅捷平顺，提高舒适性，并且进一步提升了车辆本已卓越的加速性能和燃油效率。BMW Z4 sDrive35i从0加速到100公里/时仅需5.1秒，欧盟测试循环下，百公里平均油耗为9.4升。

● 新一代MINI敞篷车

　　MINI典型的驾驶激情和个性风格再一次和敞篷驾驶与生俱来的清新感受结合起来，高质量软顶可以在15秒内全自动开启或关闭。

    新一代MINI Cooper敞篷车由带全可变气门管理系统的1.6升四缸动力单元驱动，最大输出功率达88千瓦/120马力。MINI Cooper S敞篷车更加关注动力性能，1.6升四缸发动机采用双涡管涡轮增压器和汽油直喷技术，128千瓦/175马力的强大动力令人耳目一新。

● 新BMW 3系

　　作为高档运动轿车细分级别里最具驾驶乐趣的车型，BMW 3系以强劲的动力、优雅的设计、卓越的操控性能得到了全球超过1300万消费者的青睐。新BMW 318i的2.0升四缸发动机采用双凸轮轴可变气门正时控制系统（Bi-VANOS），动力更强劲，同时更节油环保。最大输出功率达100千瓦/136马力，最高车速208公里/小时，0-100公里加速为10.8秒，而耗油量仅为7.8升/100公里。

　　除上述车型之外，宝马集团还带来了一系列激动人心的车型，包括BMW X5，以及迎来50岁生日但依然活力四射的MINI Cooper。届时，公众还有机会欣赏到将动态性能与安全防护完美结合的BMW X5 Security安防车，一睹传奇车型BMW Z8集卓越性能与感官冲击力，尖端技术与典雅气质于一身的非凡魅力，并且几乎是与国际市场同一时间，见证一款全新车型的亚洲亮相。

并不是所有带有“高性能”标记的跨界车型，都应该时刻被强调“性能”的。譬如这一次面对的三款车——逍客，斯巴鲁森林人，以及宝马X6，我们想读懂的，是它们身上的时尚与安全。必须补充说明的是，本着“独乐乐，不如众乐乐”的原则，本文所要推荐的三款车分别属于三个价格区间。于是，无论你手中持币多少，都可以量力而行地享受在跨界中“同乐”。

逍客：新锐之势难挡

厂家指导价：16.78-21.98万

    作为一款源于欧洲、顺应消费趋势而生的Crossover车型，逍客虽然入市时间不长，但其轿车般的舒适度和燃油经济性已经广为人知。当然，这款车的其他元素也能独当一面，鹤立车群。

    先是在外观上洋溢时尚气息：碧玉黑，玛瑙红，斐丽灰，钻石银，象牙白，这些丰富的车身颜色仅是一张张气质面纱，进一步探究的话，逍客的轮廓让人莫名心动——设计师的将两种完全不同的车型特征完美融合，其上半部份利用COUPE双门轿跑车的流线型设计，下半部分则是源自SUV的粗犷结实，再加上车身线条明快、连贯，比例匀称，以及精致镀铬饰条的点睛作用，这款车的灵巧与运动气质无处不在。

    再者，“安全至上”是逍客持之以恒的理念。其原型Qashqai此前曾创造欧洲E-NCAP历史上安全碰撞测试最高的成年乘员保护成绩，荣获五星级评价。相同的安全性能被悉数移植到逍客身上——拥有高刚性强抗扭力车身、ZONEBODY区域车身撞击缓冲构造、SRS安全气囊系统和ABS+EBD+BA三合一制动系统，从“信息”、“车辆操控”和“区域组合车身安全”三个层面，为驾乘者提供全方位的可靠保障。

斯巴鲁森林人：调“高”上市

厂家指导价：22.98-35.98万

    细心点，别看错了，是“调高”，不是“高调”——尽管没有在各大汽车媒体中大肆渲染入市气氛，但09款斯巴鲁森林人的成功“增高”还是成为不少都市SUV爱好者津津乐道的话题。

    高度的增加，让这款斯巴鲁彻底摆脱了旅行轿车的影子，取而代之的是一抹洒脱穿行在“水泥森林”中的悦目光景：大面积镀铬的前进气格栅，与车身同色的前保险杠下护板，银色喷漆车门把手，向外突出的雾灯、翼子板造型，这些外饰合力张扬着凶猛的霸气。

    但可以放心的是，叛逆外表之下，森林人不忘在安全方面做足功夫——水平对置引擎的结构，可以使车身正面和侧面承受更大的撞击力度；采用的高强度环形车架，强化其车身的防冲击能力；正面及侧面气囊也有助于最大限度减少乘客所受到的伤害。除此之外，还提供了广泛的主动安全系统，包括ABS制动系统，车身稳定控制，全轮驱动和电控制动力分配等。

宝马X6：名门风范诱人

厂家指导价：97.0万

    即使不用任何文字描述帮助记忆，爱车尤其是爱名车的人们，都会在脑海中牢牢记住宝马X6的时尚风姿——雾灯周围有大面积的栅状装饰板，运动气息扑面而来；传统的X家族外扩轮眉，由此伸出的腰线曼延到尾灯，让车身的侧面线条更具活力；有意放大尾灯尺寸，与掀背上的后风挡相得益彰；而侧门下方的金属脚踏板和风格简洁粗壮的5幅轮毂，是专为流露SUV的狂野气质而设。自然而然地，看着这款车，你就会联想到其一流的公路行驶性能。
 
    顺应宝马名门风范而至的，还有X6的顶级安全性能：为提高被动安全性，它将碰撞时受到的作用力，沿发动机支承臂和底盘几条承载路径加以引导分散，避免个别部件受到过大负荷；标配了腰部部与胸部气囊以及侧面头部防护气帘，充气后可覆盖A柱与车顶，保护前后乘员不受伤害。此外，X6前置安全气囊能够根据碰撞的严重程度，以不同强度给气囊充气。在即将发生翻倾时，汽车侧翻传感器会同时启动帘式安全气囊和安全带束紧装置。这套系统与DSC动态稳定控制系统集成，有效地保证了整个安全系统可以在需要时及时发挥作用。

虽然手里的钱可能连第一款都需要观望很久，不过并不影响我们看车和赏车的观感……

全球变暖海平面将会上升，居住环境将会发生巨大的变迁，居住在海滨城市的朋友是否担心自己的出行将会成问题？AmphiCoach将会为你带来满意的解决方案，这也是全世界量产的首款两栖客车。

AmphiCoach是一款两栖客车，可以自由行驶在陆地街道和风浪较小的水巷和湖面上面，这款两栖客车现在已经在国外获得生产许可证，并且又名为“Malta-built”的公司进行生产，目前该车已经完成了12个订单，另有50的订单还在建造当中。

AmphiCoach采用了共轨柴油发动机，这款发动机来自于意大利的依维柯公司，并且这款两栖汽车符合目前欧洲的所有排放标准，AmphiCoach拥有相当大的优势不过其售价也超过了大部分豪华轿车，在欧洲售价约为28万英镑，约合273.4万人民币。

我只能说惊人，以及我们把环境变成了个啥呀，最后还得适应环境折腾出一辆这么先进的客车来……

奥迪A4 Allroad已经在日内瓦车展上面发布。

此次推出的全新奥迪A4 Allroad为旅行版，不过可能还会有基于三厢车型开发的。

『之前曝光的轿车版A4 Allroad车型谍照』

    动力方面将会有三种动力系统并且全部标配Quattro系统，其中入门级车型是搭载2.0TFSI和2.0TDI两款发动机，其中2.0TDI最大功率达到了170马力，其扭矩高达350N·m，以及一款3.0TDI发动机。配合6速手动变速器其百公里加速仅为8.9秒，而更高的版本可能会在稍后推出。

好吧，我其实很想有个这样的车开着到野外去郊游……

国产沃尔沃 S80L加长版将上市，这款车的上市将直接改变奥迪A6L及宝马5系Li占据的豪华车市场格局。 伴随着劲敌沃尔沃S80L加长版的到来，加长版豪华车市场上又将增加一个新的选择。沃尔沃S80L加长版将后来居上，挑战另外两个“老”车型的地位。

   尽管是后来者，但平心而论，沃尔沃的造车理念，比如对安全的坚持，对品质的追求，对环保理念理解等等，都在世界汽车制造业中有着独特而深远的影响。就车型而言，沃尔沃S80L加长版有其独到之处，其中很多亮点更是其他几个车型所缺乏的。

    在80多年的悠久发展历程中，沃尔沃汽车形成了以“安全、品质、环保”为核心价值的品牌形象，在豪华车市场中独树一帜，独具魅力。此次S80L加长版的上市更加巩固了沃尔沃汽车的豪华形象。沃尔沃S80L加长版专门为中国全新打造，将在加长版豪华车市场注入一股全新的活力。

    除了豪华的品牌形象之外，出色的产品特性也是S80L加长版的核心竞争力之一，秉承沃尔沃一直以来在安全技术方面的领导地位，S80L配备了多项领先安全配置。同时专门为中国消费者设计了更加宽敞的后排空间及贴心豪华配备。S80L另一项产品优势在于高效的双涡流涡轮增压T6发动机，运转平稳性好，运转噪声也小，还能够使乘员能够得到更加安全的防护。

    在80多年发展历史中，沃尔沃汽车形成了自己独有的豪华形象，安全、品质、环保三大核心价值深入人心。凭借这所有的优势，沃尔沃S80L加长版将在豪华车市场上与宝马5和奥迪A6L形成三足鼎立的竞争态势。如此具备竞争力的车型将于明天正式上市，它将为市场带来什么样的惊喜？让我们大家拭目以待。

XFR是捷豹有史以来制造过的最严谨的同时也是最为强劲的高性能跑车。她虽然不同于传统跑车的双门设计，我们暂且能将其视为轿跑车，但无论如何你都不可轻视她快如闪电的运动特质。也就是她，在披上轻量化外壳后创造了捷豹有史以来的量产跑车极速纪录！许多的媒体同行均把她视为宝马M5的劲敌，经过测试，我们发现这并非一个噱头！

    没错儿，就是XFR，大不列颠制造高性能跑车的技艺赶超日耳曼人的时代由她开始。5升机械增压V8发动机能爆发510匹强劲的马力，至少这在帐面上不会输给宝马M5了！

    和普通的XF相比，外观上有明显的改动，包括线条锋利的车身侧裙、车尾扰流板以及车尾底部闪闪发光的四根镀铬排气管。

    作为一辆性能派车型，XFR应该崇尚严谨而非捷豹传统的惊艳设计，而实际上，你第一次驾驭XFR的时候并不能体会到这种严谨的存在，她的潜力貌似隐藏的比较深。被调校的非常硬朗的悬挂让驾驶者感觉高速时的反映很是犀利，但比起普通的XF来说，车体的噪音明显控制不是很到位。

奥迪的旗舰型跑车R8的推出为这个品牌在豪华车领域立下了汗马功劳，现在奥迪有望推出另一款定位低于R8的R系列产品——奥迪R4跑车，新车的推出将进一步扩大奥迪在豪华跑车市场的份额。

『奥迪谋划全新跑车产品，R4描绘图抢先预览』

    据悉在动力部分，这款全新产品将有望搭载同TT系列相同的动力系统，也可能拥有多款动力配备，在入门级R4中我们有望看到诸如1.4 TSI、1.8 TSI或2.0TDI的搭配，当然，刚刚在日内瓦亮相的TT-RS所搭载的340马力的2.5TFSI发动机将很可能出现在R4的顶配车型中。

    这款全新的跑车产品最早将于明年一月的底特律车展中亮相，奥迪R4将分为Coupe和roadster两个版本。此外，虽说新车将可能与TT系列采用相同的动力配备，但是R4产品定位却将介于奥迪TT和R8之间。

第79届日内瓦车展进入第二天，新车成批涌入眼帘，今次让我们将目光转向宝马展台，除了MINI品牌，宝马旗下全新7系730Ld车型全球首发，新车相对于740Li和750Li而言亦是更加便宜的一款7系车型，也将更加适用于欧洲的豪华车入门级用户。

『全新宝马730Ld全球首发』

    作为加长版车型，新车后排空间增加14厘米，采用直列六缸柴油发动机，最大输出功率为180千瓦/245马力，仅用7.3秒即可从0加速到100公里/小时，百公里平均油耗为7.3升，二氧化碳排放量为194克/公里。

『宝马730Ld后排』

    全新的730Ld毋庸置疑的继承了全新一代宝马7系的全部技术特征，而新车的测试结果也让宝马相信3.0L的柴油发动机也有能力搭载到其品牌的旗舰车型行列中。

2009年3月3日，继劳恩斯之后，现代汽车再次为中国市场带来了一款新产品，全新的劳恩斯-酷派跑车，随之而来的还有让所有人眼前一亮的国内售价（5款车型19.9-32.5万元），以这个售价而言，劳恩斯-酷派似乎做好了全面接受平民级跑车市场的准备。

『劳恩斯-酷派意图全面抢占市场』

● 回顾立下汗马功劳的老款酷派

    在探讨劳恩斯-酷派之前，我们也很有必要回顾一下现代最早为我们带来的老款酷派车型，因为对于平民级跑车这个概念的时候，老酷派是居功至伟的。

　　在1996年，现代汽车公司推出了第一代的双门轿车coupe车型（在北美和韩国市场上称为tiburon，西班牙语中意为“鲨鱼”），它的竞争对手中还包括有福特的probe、本田的prelude和delsol、马自达的MX-6、尼桑的240sx和丰田的paseo这些赫赫有名的名字。

    老款的现代酷派轿跑车可以说是在街上最经常见到的，并且价格并不是高到让人难以接受（先期入华的酷派售价在26万元左右），同时可以说是入门级的跑车之一，在路上行驶又不会过于显眼，所以受到了很大一部分人士，尤其是女性用户的喜爱。

    这款车型的引入也首次让国人首次接触到了“平民级”跑车的理念，老款酷派也在当时国内的一线城市中刮起了一阵平民级跑车的旋风，为现代在此领域中率先占领了市场，并且打造了很好的用户基数以及品牌认知度，可以说是居功至伟。现在我们迎来了这款跑车的后继车型，新产品带着全新的动力配备和全新的设计来到了中国市场，更为让我们惊喜的是，其价格还是那个平民级的售价。

这样下来，对目前的汽车市场还是有一定的冲击力吧，不过如果准备放手一搏，买车的同志们可以摩拳擦掌啦，准备准备，或许这款就对上了你的胃口呢，哈哈……

全球瞩目的第79届日内瓦车展将于明日正式拉开大幕，目前已经有一些产品的实车曝光，在去年巴黎车展中曾以概念车身份亮相的全新一代Spark就是其中一款，新车的量产版已经在机场和大家提前见面。

『新一代Spark实车量产版曝光』

    全新一代的Spark全长3640毫米，轴距为2375毫米，新车拥有两款发动机可选择，分别是1.0升和1.2升直列四缸发动机，百公里油耗为5.88升。

『新一代Spark车内』

    全新一代雪佛兰Spark将于2010年率先在韩国和欧洲上市，紧接着在美国和其它市场推出。去年底，国产的Spark乐驰刚刚推出了1.2L动力的09款车型，其换代车型推出后，中国将是个无法错过的市场，新车预计将于明年底投放，并且很有可能延用现款1.2L的发动机。

人家说女人配悍马，简直有点多余了，可是，我爱喜欢就喜欢，怎么滴了吧，老子在很多车里观赏下来，要么就喜欢小巧玲珑的，要么就喜欢还没成型的概念车，要么就是这么彪悍的……

悍马汽车一直以其强壮、结实的车身造型为特色，并在全球市场上赢得了广泛赞誉。在中国市场上亮相的08款悍马H2加长版更是将豪华发挥到了极致。

    现在悍马H2又将推出一款新款限量版车型，这款限量版车型在车身外观方面做了许多特别装饰。下面就让我们欣赏一下这款车型，领略这款车型的风采。

    据悉，悍马将在H2 SUV及SUT 09款系列车型中新推出一款新版本，这款新版本车型被命名为Black Chrome。据通用汽车透露，H2 SUV 及 SUT Black Chrome版本车型在全球仅推出1300台。

    由于采用了黑色的铬金属装饰，这款限量版H2 SUV 及 SUT车型在外观上与其它车型区别开来。22英寸的铬金属涂层的轮毂、格栅、发动机罩锁、门把手、油箱盖、后视镜罩、车标、侧空气通风口、备胎架、发动机罩散热格栅等都采用了黑色铬金属装饰。

    悍马还针对这款Black Chrome特别版推出三种车身外观颜色供消费者选择，分别为银冰金属色、Sedona金属色及烟末黑金属色。其中与前两种车身外观颜色相匹配的是黑檀木/页岩色内饰，而Sedona金属色则只与Sedona色内饰相匹配。

自从1966年，推出第一代花冠以来，至今已经有40余年的历史，进过了10代的变迁。下面我们就通过以下的内容来详细了解下本田这款“60后”的家用轿车“花一样”的成长历程。

● 1966年 第一代花冠

    1966年，面向高速成长的日本大众汽车市场，TOYOTA推出了名为COROLLA花冠（取意“花中之冠”）的新型1100cc双门轿车。这款车以TOYOTA “让所有人都能拥有汽车”这一创业初衷作为理念基础，汇集了TOYOTA的技术精华，是当时具有最高性能水平和商品吸引力的划时代“紧凑型轿车”。

   第一代COROLLA花冠（2门轿车） 新上市初期推出了双门轿车的普通型/特别型/豪华型三档次，随着市场的逐步扩大，花冠也进一步扩充了车型。包括4门轿车、面包车、带双汽缸发动机的运动车型等，总共推出了24款车型来扩充COROLLA花冠的种类，使COROLLA花冠作为系列车型走上了多元化之路。为了迎接高速公路时代的来临，COROLLA花冠还加大了发动机的排气量，从1100cc的K型发动机升级到了1200cc的3K型发动机。

● 1970年 第二代花冠

    第二代COROLLA花冠（4门轿车） 第二代花冠在经历了技术变革之后半年，也就是1972年3月，体现COROLLA花冠超级动力性能之顶点的花冠LEVIN上市了。 LEVIN意为闪电。车如其名，花冠LEVIN动如闪电，紧凑小巧的车身却与CARINA1600GT、CELICA1600GT同样、搭载着2T-G型双顶置凸轮轴发动机，可在16.3秒内实现0到400米的加速，最高时速达190公里。

   作为大众款GT轿车，COROLLA花冠的性能已达到了当时的世界最高水平。 这款"LEVIN"在国内外的各级车赛中倍受瞩目。它曾在尼日利亚的野外拉力赛、美国POR拉力赛、以及日本国内的JMS冠军系列拉力赛 第7赛事等高水平赛事中取得辉煌的战绩。

● 1974年 第三代花冠

    第三代COROLLA花冠（4门轿车） 1974年，COROLLA花冠第三代诞生。当时正值日本快速进入汽车社会，同时，整个汽车业也面临着解决节能和净化尾气的时代要求。特别是在经济高速成长的后期，如何对应日本汽车市场的多样化需求和提高质量、树立国际汽车品牌成为了业界探讨的主要课题。

TOYOTA以生产"卓越的完美平衡的高品质汽车"为目标，遵循大方得体、宽松舒适的设计理念，为增加驾乘舒适感及提高性能研制出了新款车型，使产品阵容更加充实丰富，并且在车体中创造出更加充裕的室内空间，既舒适又实用。当时，在COROLLA花冠第三代产品中，面向大众而又不失高档豪华、安全舒适的KE款和TE30款被亲切地称为“花冠30”。

    第三代COROLLA花冠的上市席卷了当时的世界汽车市场。这款车型在上市当年便以单一车种的生产量超过大众的甲克虫而勇夺第一。在优越的综合性能、高品质和高度信赖感的支持下，COROLLA花冠创造了前所未有的生产业绩--375万辆，并从1974年开始出口，年出口量超过30万辆，这标志着日本确立了汽车先进国家的地位。

● 1979年 第四代花冠

    第四代COROLLA花冠（4门轿车） 第四代COROLLA花冠于1979年3月问世。当时，正值日本经济从石油危机中恢复发展、物质丰富，消费者追求高档商品的倾向越来越强烈。第四代COROLLA花冠研制开发的主题定在"综合性能优良、引领80年代潮流的高级普及型汽车" 上。在外形上一方面减小汽车的风阻系数，一方面采用与国际商品接轨的直线形新锐的外观设计。 作为战后诞生的汽车，花冠以最快的速度实现了1000万辆的生产目标。

1983年3月COROLLA花冠系列到第四代产品开始生产时，生产台数累计达到了1000万台。并且仅用16年零4个月就实现了1000万台的产量记录。COROLLA花冠在日本国内单一车种系列第一次达到此销量，世界上也只有T型福特、美国通用、大众甲壳虫可以达到此销量。并且，达到1000万的销量仅仅用了16年4个月，这也使COROLLA花冠成为第二次世界大战后发展速度最快的车型。

● 1983年 第五代花冠

    第五代COROLLA花冠（5门轿车） 1983年，经过整体改型，第五代COROLLA花冠诞生。以"走在世界最尖端的，最适合家庭使用的汽车"作为基本理念而开发研制的第五代花冠，在全系列轿车上首次采用乘坐舒适性和经济性俱佳的FF（前轮驱动方式）前置发动机。

另外，整车采用了"折背式车身"的外形设计。以平滑、稳定感十足的立体结构为基调的车身轮廓，被称为"动感一派"。车内实现了超越一般轿车的舒适驾乘空间，特别是FF化了的轿车，创造了同档次车型中的顶级空间。这样，精美的外观和上车就能亲身体验到的"整整大了一圈的车内空间"，实现了良好的平衡协调。

    第五代COROLLA花冠（旅行轿车）拥有FF和FR两款发动机配置第5代花冠
第5代COROLLA花冠是COROLLA花冠系列轿车第一次采用FF方式，而两门跑车采用的是以前FR式发动机。作为主要产品的轿车系列采用经济性与舒适性相结合FF前置发动机，而重视运动性的LEVIN则采用使用运动性能高的FR方式，因此形成了两系列平行发展的局面。

● 1987年 第六代花冠

    第六代COROLLA花冠（FX） 在泡沫经济的1987年整体换型，是为了反映"以丰富和多样化为特征的新时代价值观"做出的。超越花冠的花冠，即远远超越传统水平要求的档次，追求更高层次的品质。此时问世的第6代COROLLA花冠，是面向未来的新时代--90年代的全新汽车标准而打造的，超越固有级别的高品质汽车。

   在机械性能方面，本着"通过超群的车辆性能实现驾驶乐趣"这一开发理念，汇聚以往积累的丰田技术力量，开发并装配了大功率、低燃耗、高灵敏度、噪音小的双顶置凸轮轴发动机。此外，内饰方面，室内整体的全装饰化和零件质感的协调，彰显出高品质感。通过这一系列举措，给用户带来深厚的满足感。

● 1991年 第七代花冠

    1991年初次登场的第七代产品，被称为COROLLA花冠系列中最豪华的车型。TOYOTA立足于“把握新时代脉动，创造新世纪标准”的理念基础，开发出了具有新品质的、世界级标准尺寸的COROLLA花冠。
。

  第七代COROLLA花冠旅行轿车 第七代COROLLA花冠的设计思想基于以下三点：（1）充满知性美的样式以及创造出人性化的舒适空间（2）被更一步进化了的行驶、转弯、刹车的卓越行驶性能（3）彻底寻求人们内心所需的安全性•信赖感。

    第七代COROLLA花冠在研发环节上，通过整合各部门分别研究的发动机、悬挂系统、刹车、车身硬度、座位等各部件的设计，对与行驶、转弯、刹车等相关的所有要素进行深入研究并提出了全新的设计，最终高度融合了这些要素来实现第七代COROLLA花冠更高的行驶性能。根据这一思路，第七代COROLLA花冠开发出了对驾驶员意图的有灵敏反应的发动机并提高了车辆运动性能，这样一来，COROLLA花冠就大大提升了在紧急情况下回避危险的良好安全性能。

● 1995年 第八代花冠

    第八代COROLLA花冠Levin 第八代COROLLA花冠的初次登场是在1995年5月。当时，日本经济开始呈现衰退的迹象，这是一个追求"协调地球环境，关心周围点滴"的时代。在这种时代背景下，第八代COROLLA花冠继承了整车尺寸均衡和高品质的特点，以企业与社会之间协调发展为目的，努力追求节能和安全性。

   最终，第八代COROLLA花冠实现了轿车最大减轻50kg、跑车最大减轻70kg的整体大幅度减重。不仅如此，第八代COROLLA花冠还在确保超低油耗的同时，实现了高刚性车身及装载安全气囊等安全对应措施。而且，第八代COROLLA花冠还进一步提高了回收再利用的效率，并对柴油机的排气性能等环保要求做出了更加细致、周到的考虑。

● 2000年 第九代花冠

    第九代COROLLA花冠是基于开创性的“在看似冲突的各种性能要素间找到最佳平衡点”的设计理念打造的，在开发中发挥了丰田的团队优势，在丰田欧洲设计中心共同参与下，反复推敲与修改而成的。对于这款新车，丰田人自豪地用4句话来概括：外观动感且内饰豪华，动力强劲且车内安静，车体宽大且操控灵活，安全预防可靠且撞击保护出色。

2004年2月23日，一汽集团与丰田汽车合作的又一结晶、市场期待已久的COROLLA花冠，终于在北京举行了盛大的上市发布仪式。一汽丰田汽车销售有限公司（以下称一汽丰田销售）宣布COROLLA花冠上市。

● 2006年 第十代花冠

    丰田汽车公司06年在日本开始销售全新设计的新一代花冠轿车，其中轿车被命名为Corolla Axio，而小型旅行车被称为Corolla Fielder，这两款车在遍布日本全境的“丰田花冠”经销商处销售。

    2007年5月28日，第十代花冠，一汽丰田卡罗拉在天津一汽丰田工厂正式下线，一汽丰田高层在随后举行的新闻发布会上宣布：卡罗拉全国正式上市。

高傲的法国人一直似乎总是无法在高端汽车市场上找到自己的一席之地，从跑车到豪华住宅，法国人的小资情调让他们的产品总是难以让他们走上更高的层次，而在国内市场上，法国车也大都只能在紧凑级轿车和小型车市场上比拼。

『按照一辆德国车标准打造的法国车是这款新C5的一大特点』

　　不过显然这并不能让法国人满足，在潜心研究之后得出了成就中级轿车的秘密武器：德国车的品质。那么这款第二代C5是否达到目的了呢？还是让我们的测评报告来解读这个问题吧。

● 法国设计与德国制造

    作为消费品，车辆的可靠性可谓是消费者最为看重的购车要素了，而作为产品，车辆的制造精度则更是受人关注，而在这一点上德国人做得非常到位，自然也便成了汽车行业的领头羊。不过任何事情都有两面性，严谨的德国人在设计上总是显得缺乏新意，呆板的造型使他们逐渐失去了那些追求时尚和个性的新一代买家，因此认真起来的法国人终于迎来了新的机遇，他们的法宝就是这辆雪铁龙C5。

    作为一辆中级车，C5的设计棒极了，与众多设计前卫的法国车不同的是，在它的身上我们不仅找到了法国车的经典设计，而且这种设计也非常符合中国人的审美标准。在车顶和腰线的设计上，这款来自雪铁龙的新车继承了经典的雪铁龙DS和未来派的CX和XM车型的设计，在设计上一直强调圆润的法国人在新车上也运用了不少颇具棱角的硬朗设计，雕塑感十足的车顶和腰线设计也是法国人从近邻德国设计师那学来的技艺。

    而它的尾灯设计也有些宝马的味道，总之这款车从设计思路上应该是一款最德国味的法国车了。不过在设计上你却依旧能够找到雪铁龙的影子，比如它的家族隔栅设计，线条优美的车顶线和在尾窗下部的内凹式弧形线条，这样的设计依旧保持了法国人对汽车设计的独特思考。

    除了这漂亮的造型以外，法国人设计的内饰也绝对不会让你感到乏味。不夸张的说，C5的驾驶员座椅设计在时下的主流B级车中算是非常强调运动和包裹性的设计了，无论是肩部，侧向还是腿部支撑都非常充裕，但同时法国车一贯舒适的特点也并没有变味，比同级的德国车更柔软，在试驾的三天时间里，感觉大腿部分得到了非常充分的支撑。如果你愿意多支付一些银子，那么你不仅可以得到电控座椅，加热功能，而且还有按摩功能。

『新C5在内饰覆盖件上尽可能多的采用了软性材质，触感很好』

    在车内覆盖件的选材用料以及做工上，可以看得出雪铁龙在尽力向德国人靠拢，同时也保持了自己独特的设计风格。比如车门，仪表板，中控台等部位的用料都是软质的，摸上去触感很棒，而转向盘的握感也很厚实，中央固定的雪铁龙式设计风格非常有新意，左边主要负责定速巡航和行车电脑控制，右侧负责导航也音乐控制，但在实际使用中却并不好用。密布的按键间隔很小，经常会出现错按的情况，如果想要看清楚标识同时又要兼顾路面情况的话，基本是不可能的，在试驾中感觉用起来很不方便。

我喜欢的小车型又来啦，开心得要xi~~激动了，呵呵

在2008年巴黎车展上，铃木第五代新奥拓，作为铃木公司的第五代全球战略微车产品正式与全球车迷见面

。全新奥拓外观经过重新设计，是一款适合城市轻松驾驶，引人注目的城市精品微型车。拥有铃木一贯的

良好燃油经济性，更低的二氧化碳尾气排放量，环保清洁度高。一款让所有人都能轻松驾驶，轻松负担的

城市代步微车，正是铃木想要传达给消费者的概念。

搭载1.0L三缸汽油发动机，最大功率50千瓦，最大动力输出68马力，最大扭矩90牛·米。百公里油耗4.5L

。搭载五速手动和四速自动变速箱。欧版新奥拓采用TECT高强度车身设计，配有ESP动态稳定系统，SRS前

排气囊，侧气囊，为驾乘人员提供良好的安全保护。

海外新奥拓具体性能参数：

　　发动机：1.0L四缸汽油发动机 12气门

　　驱动模式： 两驱

　　变速箱：五速手动/四速自动

　　车门数：5门

　　车身尺寸：3500mm*1600mm*1470mm

　　轴距：2360mm


于此同时，铃木新奥拓在运动性，驾乘舒适性上也做出了新的尝试，决心树立起微型代步车的新标杆。遗

憾的是，新奥拓的价格不会像老奥拓那样平易近人，英国即将上市的新奥拓售价为6795英镑，折合人民币

6.8万元。而国产之后的价格，厂方定价还应考虑到消费者的接受范围。

铃木汽车一向以制造微车，小型货车著称，此次的全新奥拓，厂方同样对其寄予厚望，2009年在欧洲的销

售目标为6万台。新奥拓的目标人群是想要购买城市代步微车的都市上班族等，而对于微车舒适性和驾驶乐

趣的开发则是铃木公司下一阶段的研发目标。驾驶，泊车便利，节能环保是新奥拓的最大卖点。

一提到菲亚特，我想，人们会有两种印象。第一种印象是当年中国通过易货贸易换来的一批菲亚特车如：乌诺、克罗玛等；另一种印象就是当年南京菲亚特引进的基于178平台生产的一系列车型如：派力奥、周末风、西耶那等。想必绝大多数国人对于意大利的这个老品牌不会再有更多的了解。

　　那么当初引进的这些菲亚特车型在国人心目中的形象又如何呢？显然是很糟糕的，这里面的原因就不再熬述。如今菲亚特又回来了，它们带来了三款全新的车型，分别是：领雅、博悦和朋多。那么这三款车又能给我们带来什么样的印象呢？是否还会像之前的南京菲亚特那样糟糕呢？

　　第一眼看到领雅很容易把它跟博悦联系起来，的确我们也曾被它的外表所迷惑过。领雅与博悦有着基本相同的轴距，还有比博悦更宽的车身，4560mm的车长也是标准三厢A级车的长度。所有见到这两车的人很容易把它们等同起来。但是从我们整个试驾的体验下来，领雅与博悦是两款完全不同的车，绝非博悦三厢版这么简单。

　　领雅的外观与博悦和朋多都存在着很多区别，这不单单是指车尾的造型。三个车的前脸乍一看上去很相似，有着新款菲亚特明显的家族脸谱特征，但是细看起来，无论是中网的尺寸形状还是大灯的造型，甚至保险杠下面散热口的形状都不相同。

　　领雅的内饰与博悦相比就更加不一样了。领雅车内采用的是比较适合家用的浅色内饰，中控台中规中矩，按照空调出风口、音响控制和空调控制划分出了三块区域，银灰色的中控台面板带着浓厚的菲亚特色彩。

　　博悦的内饰造型与领雅完全不同，博悦的中控台明显向驾驶员方向倾斜，空调出风口也多为圆形设计，全黑色调加碳纤维装饰，几乎找不出任何跟领雅相似的地方来。并且，很多控制功能的操纵都不相同。领雅的雾灯开关在仪表板下方，博悦的雾灯开关在中控台上；领雅的音量控制键在中控台左侧而博悦在中控台中间。

　　一切细节都让人无法把两个车放在同平台来看待，无论是外观线条还是车内设计两车都没有任何共通之处。相反，领雅的内饰与朋多的相似度极高。除了车内空间较朋多更大以外，无论是中控台造型还是一切功能性设计都与朋多无异。但是，比朋多大出一个级别的车身尺寸又让人很难把这两个车放在一个层面。

    的确，这就是菲亚特的高明之处。领雅并非出自博悦平台，而是朋多平台的放大版。其实这也并不奇怪，当年同样是基于178平台设计的派力奥和西耶那也与现在的朋多和领雅有着异曲同工之妙。

　　虽然派力奥和西耶那当时也为同平台车型，而且外观十分相似，内饰也完全相同，但是两车的长度宽度都不一样。西耶那的车身尺寸要明显比派力奥更宽，绝不是从派力奥基础上加一个尾箱而来。如今，菲亚特更加夸张的把4米长1.6米宽的朋多拉大到了领雅的尺寸也就可以理解了。

奥迪09年将会推出A5和S5，这两款新车全部要在日内瓦车展亮相。

这两款新车均采用软顶敞篷设计，并且奥迪针对软顶车型顶棚开启和闭合进行了更加优化的设计，使其从闭合到开启仅需要15秒，从关闭到完全开启也仅需17秒，不过在顶棚开启或者是闭合的过程中车速必须控制在50kM/h以内。



动力方面，S5 Cabriolet将会新增一款最大功率为333马力的 3.0L V6 FSI汽油直喷发动机，这款发动机的峰值扭矩更是高达440N·m，配备Quattro四驱系统，使其百公里加速仅为5.6秒。



A5 Cabriolet将会搭载和轿跑版完全相同的动力系统，其3.2L发动机百公里加速仅为6.9秒，2.0T版本百公里加速仅为8.9L，采用2.0L发动机其百公里加速为10.3秒。



据悉A5 Cabriolet入门级版本1.8T版本其售价为37500-47625欧元，约合人民币33.75-42.86万元。新车将于日内瓦车展首发，而且将在明年上半年全部车型完成上市。

开敞篷车还是很拉风的，北鼻们，有钱的话千万不要错过，当然如果已经有车了，就还是别奢侈了，经济危机的时候就不要拿车来养眼吧，吃不饱的~~

资本主义萌芽从手工作坊发展成工业革命，但始终也没能彻底摆脱手工作坊这种资本主义初级阶段。

    英国现在仍然存在着一些汽车小铺靠，靠“一己之力”维持小本买卖。这辆名叫“米诺陶”的视觉系超级跑车，就是集许多汽车大家的内涵于一身的小家闺秀。

    资本家给人的印象一向都是，求神求佛不如求己，天上下雨地上滑，自己跌倒自己爬，而不是靠“剽”。炼金超跑米诺陶的优点大致可以归纳为：最大功率350hp（261kW）的雪佛兰V8中置发动机、雷诺后驱传动系统，以及福特GT40式的排放系统结构。

如果能够看见这样一款超炫的跑车从身边飞驰而去，那种感觉应该会让一个人陶醉吧，就好像身边过去的只是一阵春风罢了，掀起了她的裙……

虽然对公交车没有什么好感啦，不过很奇怪的是还比较喜欢双层巴士的感觉，是因为可以更高更舒适的看到路边的风景么，还是感觉不到那种熙熙攘攘的拥挤呢？或许是因为在潜意识里对这样的巴士有一种独特的喜欢吧，呵呵，找来一款2011年服务伦敦的新鲜设计，先睹为快咯……

阿斯顿马丁设计的双层巴士会是什么样子呢——动感低矮的车身？疯狂的速度？当然不是，下图就是来自这家著名跑车制造商的杰作。

    在北京奥运会的闭幕式上，2012年奥运会主办城市——伦敦，用标志性的双层巴士展示了其独特的城市风貌。事后，伦敦市长Boris Johnson和交通部门就向社会广泛征集新型公共巴士的设计方案。在收到的700余套效果图里，经过层层筛选，最后留下了两例，其中之一就是由阿斯顿马丁设计的。据悉，这款惊艳的双层巴士将作为未来伦敦大街上的公共汽车，预计在2011年启用。

『08年奥运会闭幕式上的双层巴士』

　　局限于体积和功能的需要，即使出自阿斯顿马丁的巴士也不可能象它的跑车那样“另类”，但是我们还是可以发现一些吸引眼球的设计元素。巴士的前脸是圆柱体弧面，不知道习惯于设计跑车的阿斯顿马丁是否出于减小风阻的考虑。

    技术上，阿斯顿马丁称这是一款机动性极强的电动车，可以实现真正的零排放，奥妙就在于集成了大面积太阳能电池板的玻璃车顶。

    当然，阿斯顿马丁不会自己生产这款巴士，全球各大巴士制造商已经开始为订单投标。最快今年年底，我们就可以看到样车了，但真正服务于伦敦街头则要到2011年。而现款巴士逐步推出市场的主要原因就是其不能方便地容纳轮椅和婴儿车。

近日，奔驰性能版的AMG将有两款车将亮相本周末的在纽约举行的梅赛德斯-奔驰2009年秋季时装展示会。这两款分别车分别是SL63 AMG IWC版本和SL 65 AMG黑色系列。

    SL63 AMG IWC版本搭载了动力强大的V8发动机，经过调教后马力达到了518马力，百公里加速仅为4.5秒，还将配备新的AMG七速MCT变速箱，同时最高时速能够达到300公里/小时。

    这款车将高性能与奢侈豪华相完美的结合在一起，与瑞士奢侈手表制造商IWC合作，仅推出了300台，限量版的SL63 AMG将在美国市场投放。这款车售价在22万欧元，约合人民币202万元。

『SL65黑色系列搭载6.0L双涡轮V12发动机』

    SL65黑色系列同样有着39万欧元（相当于人民币360万）的不菲价格，这款车采用了6.0L双涡轮V12发动机，在达到5400转时可输出最大功率493千瓦，轻量化是SL65的特点，整车重量比普通的SL65要轻很多。同样这款车仅限量175台，也将投放于美国市场。

『SL63 AMG内饰』

    豪华车出众的魅力，再加上世界高档时装和奢侈品的结合，奔驰的营销理念始终贯穿其中，相信AMG推出的两款极尽奢华的高品质性能车能为时装周增添更多的风采。

2009年2月18日，2009款英菲尼迪M35高端豪华轿车正式登陆中国市场，其售价为人民币60.8万元。本次上市的09款M35只有一款车型，与现款车型相比，从发动机、变速箱等多方面进行了提升。

    作为英菲尼迪刚刚在全球同步推出的改款车型，09款M35在外观上保持了英菲尼迪车型所独有的动感神韵，其流线形车身严格依据空气动力学研发设计，风阻系数仅为0.28（带后扰流板车型更低至0.27）。

VQ系列最先进的VQ35 HR发动机

    09款M35在动力总成方面得到了全面升级，其装备了VQ系列中目前最先进的VQ35HR，其最大功率为226kW/6800rpm，而现款M35的发动机为VQ35DE，其最大功率为206kW/6200 rpm。

    这款全新发动机可带来高达7500rpm的最高转速和10.6:1的压缩比，并使其在不牺牲动力输出的情况下提供更迅速的响应。同时，对称式进气系统的应用也为VQ35HR动力的全面提升提供了保证。

    与VQ35 HR发动机相匹配的是全新7速手自一体变速箱，比现款M35的5档手自一体变速箱要更加先进实用。全新7速手自一体变速箱绵密的速比让换挡动作无比轻巧柔顺，而一旦需要狂放动力，紧密衔接的低速档又能够将强大扭矩牢牢锁定在峰值。同时，更为宽泛的高档速比还让这款高端豪华轿车能够在更低转速下高速逡巡，燃油经济性得到改善。

    09款M35的手动换挡模式还具备降档转速匹配功能（DRM），这种模拟赛车运动驾驶风格的控制方式让发动机和变速箱之间配合更加默契，将容易造成顿挫不适的降档操作变得无比顺畅舒适，并以此为驱动系统提供了妥帖保护，而高度智能化的变速箱管理程序可以迅速适应不同的驾驶风格以及多变路况。

安全措施更加齐全周备

    09款M35的主动安全措施可谓齐全周备，装备了国内鲜见的ICC智能巡航控制系统（Intelligent Cruise Control），中高速行驶时，该系统可根据设定车速保持巡航，同时车头的测距雷达会随时监视前车，用自动加油或者制动的方式来保持预设车距。同时，09款M35还配备了可以单独监控单个轮胎胎压的胎压监控系统（TPMS），具有主动转向辅助照明功能（AFS）的自动水平前氙气大灯以及带声音提示和倒车图像显示的停车辅助系统，从而为车主提供了多层而全面的主动安全防护。

羡慕一下，虽然不是我偏爱的车型，哈哈……

捷豹汽车的名字起源可追溯到一九三七年。在这一年的六月SS汽车公司正式接收Sunbeam（Wolverhampton）汽车公司。

    当时，里昂斯爵士十分希望能把汽车名为Sunbeam，因为Sunbeam曾于多次的世界赛车中取得冠军，可谓“胜利”的标志。但由于公司内部的一些问题。

    最后被迫放弃使用Sunbeam作为公司的名字。里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar。

    现在给您介绍的就是一款新光（Sunbeam）概念车，这款概念车被命名为老虎（Tiger）。该车是一款轻质的两座车型，配置电动传输系统。所需能量来源是由钛酸锂电池提供的。这种电池的优点就是充电所需时间要比锂离子电池所需要时间要短。

这款概念车从静止开始加速到97公里/小时所需要的时间为2.3秒，最高时速为257公里/小时，其最大行驶里程为1287公里，可以行驶4个小时。这是一款针对2025年设计的概念车型。

    这款新光老虎概念车车身构架采用为一系列环保及可循环使用的部件，管状的底盘采用的是可循环的铝金属。该车还配置了针对乘客的防滚保护装置。

    该车的车身面板为纤维材料及树脂材料。车厢内部配置的为泡沫材料的座椅，上面覆盖有天然生物织物材料。甚至其轮胎和制动系统也是采用的绿色材料。

    别的啥想法都没有，只是想，这车下雨天咋办啊，还有还有，就我们这破路面，这种车敢开着上路么，虽然有个这种车上班还真的是很方便以及很拉风……

2007年，宝马发布了设计若干全新车型的计划，其中就包括了一款名为PAS（Progressive Activity Sedan）的车型，随后该车型的谍照不断曝光。终于，在下月开幕的日内瓦车展上，我们将与PAS见面。而近日，新车的官方图片已经发布，很显然X6并不是宝马唯一的个性制作，因为这款名为5-Series GT的概念车也充满了魅力。

    量产版的5系GT车型将于今年11月左右正式进入市场。此次发布的概念版车型不仅提前展示了量产车型的概况，同时也预示了下一代宝马5系车型的设计方向。

    5系GT车型最独特的地方就是车身的整体造型，将多款车型的特点加以融合仍是该车的重要设计理念。从5系GT概念车上，我们可以看见Crossover、hatchback掀背和Wagon三种车型的特点。尽管融合多种车型的特点，你仍能轻易地辨认出这是一辆宝马车型，巨大的双肾和Hofmeister拐角都是标志性设计。

    5系GT车长4.99m，再宝马车系中只有7系车型比它更长，这让我们对新车的车内空间很有信心，实用性自然也就不会令人失望。正常情况下，新车的后备箱空间容积为570L，再第二排座椅放倒后，储物空间增至1650L。

继宝马M3性能版轿跑于去年以进口身份引入国内后，宝马全新一代Z4跑车也将于年内与国内消费者见面。

『全新Z4顶级版测试车』

    据宝马相关人士透露，外观与内饰经过全新设计的宝马新Z4跑车将于下半年入华，顶配车型搭载了与宝马X6 35i相同的3.0升双涡轮增压发动机。此外，经典的直列六缸2.5升和3.0升自然吸气发动机依然配备宝马新Z4跑车上。

    据4S店销售人员介绍，目前店内老款宝马Z4跑车有三款车型，售价为56～70万元。而宝马全新一代Z4跑车将于年内引入，目前可以接受预订，订金为10万元。由于宝马全新一代Z4跑车搭载三款发动机且配置不同，预计售价为55～80万元。

宝马全新一代Z4跑车比老款加长了148mm、加宽了9mm，车身设计依旧延续了Z系跑车的经典造型。宝马全新一代Z4跑车旗舰版搭载了双涡轮增压发动机，与之相匹配的是一部7速双离合自动变速箱，百公里加速仅为5.2秒。

    宝马全新一代Z4跑车发动机盖隆起的棱线，配合前保险杠和翼子板的线条，显得十动感。前脸显得更加凶狠，双肾形中网的形状稍有变化，保险杠使用了全新的扰流套件。

情人佳节要到了，不知道送什么好了吧，经济危机的时代，的确是要节约点，不过如果你已经计划或打算买车的话，介绍几款时尚魅力的车，让这个“2·14”的情调在轮上飞奔起来！

雅力士：非一般潇洒

　　挚爱推介：用手指轻轻一勾就能打开车门？只要智能钥匙在车内，无论是放在包里、裤兜里还是手套箱内，你只需踩住刹车踏板，潇洒的按下仪表盘上的一键启动键，无需繁琐的插匙、扭转等一系列传统的机械动作，就能即刻启动你的爱车。因此，带着女友外出约会的同时，还能让你的爱车脱颖而出，让你体验到不一般的潇洒。

　　雅力士智能钥匙等高级智能配置则为消费者带来轻松、便捷、有趣的智能科技车生活。毫无疑问，凭借这两大突出优势，雅力士将成为这个情人节最佳可爱小车的不二之选。

　　售价：9.19万~13.63万元


新飞度：共享释然

　　挚爱推介：或许你向往激情跃动的生活节奏，在大自然游走尽情释怀，又不失华丽尊贵，新飞度定会伴你在浪漫情人节的玫瑰花香中与心爱的人共享一份释然。

　　新飞度给人整体的感觉更加动感，六角形的进气格栅取代了上一代的V形格栅，三角形的鹰眼前灯较上一代更大，老飞度的圆形前灯也被方形前灯所代替，新飞度的发动机盖多了两道褶皱，再加上前挡风玻璃更加前倾，后门处有一个明显的下沉线条，使新飞度看起来动力强劲，动感十足。新飞度搭载的1.5L i-VTEC发动机动力强劲，转速达到6,600 rpm时可达到最大马力117hp，配合5挡自动变速器，无论是在拥堵的路段前行还是需要急起急停，新飞度都可以毫不费力地胜任。

　　售价：7.28万~12.98万元

斯柯达晶锐：充满情调

　　挚爱推介：Fabia晶锐这款面向“优质生活行家”的硬派高品质的小，作为上海大众全力打造的最新高端小车，其“看、坐、开、用、享”的全方位优势都给现在的年轻人一种全新时尚感受。硬朗典雅的外观、精致的内饰，充分体现了时尚动感和激情活力的元素，而温暖优雅的米色内饰与黑色仪表板相搭配，加上手感柔和的真皮方向盘，也给人以无限舒适的驾乘空间，在情人佳节里也实在是一款充满情调的理想座驾。

　　售价：8.19万~11.79万元

标致新307CC：设计登峰造极

　　挚爱推介：法国车本身就秉承了法国人的浪漫血统，而标致也将浪漫气息在造型设计上发挥到了登峰造极的地步，加上敞蓬车的魅力，只要不怕冷，你们一定是最拉风的一对。而标致一贯出色的底盘调校，使这款小车在都市内穿梭自如的同时，也足以让人跌破眼镜，车内原装法兰西香水更增添了这款小车的神秘气息。

　　售价：37.8万~39.8万元
长安铃木雨燕：女生投怀送抱

　　挚爱推介：虽然其在气质方面无法模仿Mini，但外型上算是最相近的了，就凭这一点，想不浪漫都不行。对于一款价格尚算公道的小车来说，已有不少，雨燕的魅力真的不能小觑。

　　雨燕在设计及行驶性能等方面均体现出了欧洲车风格，具有稳定的方向盘操作及乘坐舒适性。安全方面，除车身前部采用遭遇冲撞时可减轻对行人冲击的冲击吸收构造外，还以选配方式设定了前座席侧气囊和帘式气囊。

　　售价：6.98万~10.28万元


奔驰SL敞篷跑车：浪漫到爆灯

　　挚爱推介：这款奔驰旗下最新双座大型敞篷跑车，其不菲的价格足以说明车主的经济实力与品味。奔驰SL是一款性能强大的敞篷跑车，开着这样一辆跑车去约会，拉风程度有多高可想而知。

　　值得注意的是，即使道路颠簸不平，该车的主动悬挂控制系统亦可灵活运作，维持车身平稳，充分确保车上驾乘舒适感，丝毫不会被不同状况的路面而破坏起粉，更令人期待的则要数SL的活动车顶——可随意打开和折叠，在短短16秒内即可把轿跑车转变为敞篷跑车，晚上驾驶着它与心爱的TA驰骋在江边，浪漫指数爆灯！

　　售价：71万~151.2万元


BMW Z4 ：“白马王子”

　　挚爱推介：集高贵血统、独特风格、先进技术与无懈可击的完美细节于一身的BMW Z4，自诞生的一刻就是为赢得全世界所有艳羡的目光。情人节这个极富浪漫气息的节日，BMW Z4跑车拥有硬顶和敞篷两种车身外观，更加释放着一种吸引想要创造完美约会情人青睐的热力。

　　而BMW品牌本身在年轻消费者中就拥有非常高的关注度，全新BMW Z4 Coup3.0si双门跑车从零加速到100公里只需5.7秒，情人节那天要是开着这样一匹“白马”出现，这个情人节，值！

　　售价：51.8万~65万元




奥迪新TTS：金领至爱

　　挚爱推介：众所周知，这款每年必登情人节浪漫宝座的魅力小跑TT，是奥迪引进国内的一款很“小资”的双座双门跑车。奥迪去年底还引进了“TTS”运动版，这款新TT此次要面对的是那些对于精致生活品质要求更高，且对于奥迪品牌理解更深的人，这个群体也应该是更加具有内涵而且生活相对要低调的人，而其高端品牌和较低的价位对于许多金领消费者来说有着不小的诱惑力。

　　TT Coupe(参数配置 图库)最吸引之处，莫过于那圆滑科幻的造形，它的外貌，可能比10年后的汽车还觉前卫。值得一提的是，这款新TT在细小的车厢内，竟“附送”后座双座位，这两个后座位拿来放一束超大玫瑰花或可爱宠物就最合适不过了。

　　售价：50.9万~70.9万元



现代酷派：增添“酷”魅力

　　挚爱推介：外表长得像跑车，这就足够了。酷派的长像绝对算得上个性十足，要知道其在北美市场上叫“Tiburon”，在西班牙语中的意思为“鲨鱼”。韩国车一向以价格低廉见长，现代酷派也不例外，作为一款进口车，仅售20万左右，而且外形改装潜力巨大，可以让你再约会时增添几份个性魅力。

　　酷派强调了强韧、时尚的跑车款式，树立了别具风格的高科技产品形象。新款酷派宽大的车头加上全新设计的组合大灯，并且在前面采用独立麦弗逊式悬架，大大增强了行车稳定性及操控灵活性。

　　售价：19.1万~21.93万元

美国心理学家凯利(H. Kelly)提出光环效应(Halo Effect)，又称“晕轮效应”、“成见效应”、“光圈效应”、“日晕效应”、“以点概面效应”，它是一种影响人际知觉的因素，指在人际知觉中所形成的以点概面或以偏概全的主观印象。

　　对于此次的长城炫丽(参数配置 图库)而言，作为一个民族自主品牌，在大城市中过去往往都被冠以前文提及的后一种效应。此次正好有机会在北京进行了两天的试驾，时间虽短，但却跑了足够多的公里数，也算是对它有了比较深入的接触了解，如同北京可亲的民众一般，炫丽让我改变了对其品牌的成见。


　　有着悠久历史及深厚文化底蕴的首都北京，与各大有着华丽时尚外表的大都市最为不同的也许就是形形色色的淳朴百姓，在北京的街头，自主品牌从来都没有背负过不公平的待遇，至少在我眼里，对于百姓而言如是：从加油站的和蔼小弟、书报摊的老大爷、到停车场的热心大伯。以至于长城炫丽能够在车尾十分自豪地清楚标识着：“长城”、“炫丽”等字样，而没有出现任何一个英文字母。

　　光晕效应其实是一种错误的处世态度，无论是正面过分积极的，还是负面莫名诋毁。所以从专业角度而言，就车论车，公平客观地看待每一款产品。对于长城炫丽，从看到它的第一眼起，心中不免为其前途担忧：就这个级别而言，此类竞争对手实在过于纷繁复杂，而且往往都有着来头不算小的荣耀光晕，它到底能凭借什么去与之抗衡？


　　如同名字一样，炫丽有着光鲜亮丽的外表，透过侧面的深色玻璃非常巧妙地勾勒出一个漂亮简洁的车侧线条。更值得关注的是点滴细节，例如车体间的焊接工艺、车门与车体的缝隙密闭程度等，其实这些细节一直是国产车的软肋之处，很多的合资品牌同样面临这样的考验，甚至不少国外知名车款国产后令人因此伤心不已。可喜的是，炫丽作为自主品牌，在这些做工问题面前确实递交了一份不错的成绩单，个人最中意的是其车门的厚实感，那种感觉十分实在，同时能给予人安全感。

　　在设计上，炫丽也有着一些长足进步，从自主品牌一贯的抄袭作风上升到了自主研发的层面，螺旋桨式的空调出风口算是别具一格，位于中控台中央上方的仪表盘采用了白色背光，配合音响机头的白色背景灯、车门上的驾驶员侧单键降窗键上的“auto”及方向盘柱左侧的灯光调节按键都选用白色灯，更细心的是当白天关闭车灯时，仪表盘白色背光灯自动开启到最强模式，虽然在很多车上早已屡见不鲜，但相对于炫丽的车价而言，这些细节已算不俗，连某些号称高端的自主品牌车款都无法与其相提并论。

　　座椅、空间、视野这些最直观的驾驶感受，在炫丽上都表现不俗。手感稍显粗糙的方向盘能提供高低两向调节以适应不同身高体型驾驶者需求，个人感觉转向灯拨杆与方向盘的距离稍稍显远。换档杆档把设计、手感均算精致，作为手动档而言，档位行程长短适宜，只是横向档位间距较小，例如2、4档与3、5档之间刚上手可能会混淆，不过短暂适应习惯后便全然不是问题了。离合器轻重程度适中，可以算是比较容易控制。

炫丽搭载的1.3L发动机是长城自主研发的1.3L双顶置凸轮轴、每缸4气门设计发动机。在6000r/min的时候，可以发出65kW的最大功率，而在4000r/min左右，可以输出115Nm的峰值扭矩。这样的动力指标不算突出，但相对于1135kg的整备质量来说也基本够用。实际行驶中，如果坚持以2500-3000r/min左右的高转速进行换档，其动力输出也能足以应付日常道路行驶需要。油耗则是其一大亮点：跑了200多km后，同时坚持高转速行驶，居然从满箱只下降了2格都不到，其间不少上坡山路;部分道路还满员满载，经济性令人感叹不已。

　　在车辆内饰人性化空间设计上，炫丽费了不少工夫。中控台下方连续三个整齐叠放的储物空间各有特色：第一个带折叠装饰门板能容纳一些私密物件、第二个开放式储物空间触手可得、第三个储物空间内部有AUX接口，所以是各类MP3的容身之处。同样尾厢的角落也有着12V的备用车载电源供旅途时使用。尾厢两侧还有各自最大负载4kg的固定置物挂钩。这些细心的人性化设计都让整车由内而外变得更讨人喜爱。

　　以炫丽的价格定位，毫不夸张地说，个人感觉绝对不输某些不怎么厚道的日系微车，不论从外观视觉冲击，还是内在细节设计、人性化关怀等方方面面，动力、操控、路感等直观感觉也都绝对对得起这个价位，摒弃错误的光晕效应，相信它会是不错的选择。又有谁知道它日后会不会也有着自己的“大牌光晕”呢？

其实我不喜欢这种小车型来的，不过个人感觉，在相对比较的情况下，这款小车性价比还是较高的，值得尝试，如果目前有需要和欲望的话……

     2008年在中国销量达到4000辆之后，豪华车品牌Infiniti 英菲尼迪宣布全新跑车型SUV FX系列正式登陆中国市场，并在全国所有英菲尼迪特许经销店内同步销售。全新FX系列车型诠释了英菲尼迪“新灵感 心动力”的全新品牌口号。此次上市的 FX50售价为人民币119.8万元，FX35标准版和超越版分别为人民币77.5万元和人民币80.8万元。

　　英菲尼迪 FX35搭载的VQ35HR 3.5升V6发动机拥有226kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩。与之相比，由于应用了英菲尼迪业内领先的连续可变气门升程(VVEL)技术，搭载VK50 V8自然吸气发动机的全新FX50更加剽悍强劲，287kW的最大功率和500Nm的峰值扭矩配合上具有自适应转换控制(ASC)功能的全新7速手自一体变速箱值得称道。另外，值得一提的是，全新FX50还应用了独树一帜的后轮主动转向系统(RAS)，从而使驾驶者在高速变道或低速逡巡时均游刃有余。

　　全新FX系列在科技人性化配置上堪称完美。智能巡航控制系统(ICC)和全景式监控影像系统(Around View Monitor)，在确保安全的前提下为驾驶者带来轻松惬意的驾驶感受。与此同时，英菲尼迪联手Bose为后排乘客提供了一个意趣盎然的娱乐系统。该系统包括带有11个扬声器的高级音响系统，从车顶中部自动翻出的9英寸超大彩色显示屏，并提供无线耳机和遥控器。

      话说我还是比较喜欢这种大块头的，虽然女孩子一直都大适合开这种车，不过YY一下总是允许的，哈哈